武汉1.7万吨大桥“空中转體(tǐ)”106度

2014年1月，武汉市汉口姑嫂树跨铁路立交桥“高空转體(tǐ)”顺利完成，原地转身106度，是我國(guó)首例高空转體(tǐ)施工。 创下亚洲立交桥首例高空转體(tǐ)施工、施工难度最大的纪录。（责任编辑：刘妍）

“3、2、1！转體(tǐ)开始！”昨日13时整，汉口姑嫂树跨铁路立交桥开始转體(tǐ)，至13时51分(fēn)，此次号称亚洲第一的“高空转體(tǐ)”顺利完成，桥體(tǐ)箱梁跨越京广铁路和合武铁路線(xiàn)。这也是我國(guó)首例高空转體(tǐ)施工，难度极大。

转體(tǐ)开始后，一度保持1分(fēn)钟转2度的速度。桥下，进出汉口站的火車(chē)通行依旧。中铁大桥局七公司总工程师毛伟琦说，因下面火車(chē)在运行，在铁道上面施工可(kě)能(néng)有(yǒu)风险，所以才将桥在顺铁路方向一边做好后，再通过電(diàn)脑控制大转盘进行转體(tǐ)，横跨铁路完成合龙。整个过程在火車(chē)经过较少的87分(fēn)钟内完成。

据了解，这是國(guó)内首次在桥梁墩顶上进行的大吨位混凝土箱梁转體(tǐ)施工。单个转體(tǐ)重量重达17300多(duō)吨，相当于1万多(duō)头大象的重量，是亚洲转體(tǐ)最重的工程。转體(tǐ)的角度也很(hěn)大，逆时针转體(tǐ)角度為(wèi)106度。

姑嫂树公跨铁立交桥是姑嫂树快速路的控制性工程，上跨京广、合武、汉孝等11股铁路。该桥总長(cháng)256米，其中主跨116米，桥宽32米，双向6車(chē)道。转體(tǐ)在离地面15米高处进行，在一栋私房上方划过时，最近距离只有(yǒu)6厘米。全桥共2个转體(tǐ)结构，分(fēn)别位于Z63号和Z64号主墩。此前已完成一个體(tǐ)量较小(xiǎo)箱梁的转體(tǐ)。

据悉，姑嫂树跨铁路立交桥主線(xiàn)有(yǒu)望在春节前通車(chē)，该立交连接香港路、二环線(xiàn)、三环線(xiàn)和机场第二通道，是汉口北部重要的交通要道和对外出口道路。届时，从香港路开車(chē)上机场高速，走立交桥只需5分(fēn)钟。